Bisiklet Nasıl Yapılır

Bu, parçalardan bir bisiklet oluşturmak için bir rehberdir. Zamanında pedal çevirmeniz için gereken parçaları ve araçları almanıza yardımcı olacaktır. Bisikletinizle uğraştığınızı varsayıyor, ancak bir uzman değilsiniz. Umarım yardımcı olur!

-Joe

Adım 1: Parçalar

İhtiyacınız olan parçaların listesi:
çerçeve
Çatal
kulaklık
Arka vites değiştirici
Ön vites değiştirici (isteğe bağlı)
Frenler
Fren kolları
Shifters
kulaklık
Kablo kılavuzu
2 x vites değiştirici kablo
2 x fren freni
4 'vites değiştirici muhafazası
4 'fren gövdesi
cranks
alt köşebent
pedallar
tekerlekler
kaset
Zincir
Sele
oturma yeri
Koltuk kelepçesi
konsol frenleri kullanıyorsanız ön / arka fren askıları
kök
gidonlar
lastikler / tüpler

Bunların çoğunu Redstone Cyclery'den aldım //www.redstonecyclery.com

2. Adım: Araçlar

Gres
zincir aracı
allen anahtarları
Tel kesiciler
pedal anahtarı
demir testeresi
somun / cıvata (veya kulaklık presi)
ayarlanabilir anahtar
alt parantez aracı
Tornavida

Adım 3: Sele.

Koltuk kelepçesini, sonra direği takın. Heck'i birlikte paslanmasını önlemek için direğin çerçevede olacak kısmından gresleyin. Sonra koltuğu takın.

Sonra direği kullanarak bisiklet standına kelepçeliyorum, ama bu size kalmış ...

4. Adım: Kulaklığı takın

Önce kulaklığı takın. Bardakları büyük bir cıvata, birkaç rondela ve bir somun kullanarak monte ediyorum. Yerlerine basar. Buraya koyduğum başka bir talimat da var, eğer aşina değilseniz bu adımın kesin sürecini detaylandırıyor. //www.instructables.com/id/EMSFSKUD4QEP286CI1/

Bardakları yağlayın, ardından yarışı bastırın. Ayarlanabilir bir anahtarla vuruyorum.

Adım 5: Çatal

Kulaklıklı mikrofon setini bir araya getirin, yatakları gresleyin, sapınızı ve kullanacağınız ara parçaları çatalın üzerine koyun ve bir işaretleyici ile işaretleyin. Steerere tüpünü keseceğiniz yer burasıdır. NOT Dişli bir miliniz varsa, kesmemeye çalışın, daha kolay hale getirin, sadece bazı ara parçalar kullanın.

Adım 6: Gevşek Kes

Şimdi bu çatalı çıkarın ve az önce yaptığınız işaretin yaklaşık 3 mm altına kesin.

Bir dümen tüpü kesme kılavuzu kullandım, ancak noktayı işaretlemek ve bir kesmek testeresi ile kesmek için bir fermuar bağı kullanabilirsiniz. Bir kez iki kez kesilen ölçüyü hatırlayın, çünkü bir dümen borusunu geremezsiniz.

Adım 7: Yıldız Dişi Somun

Şimdi yıldız kanatlı somunu sürmelisin. Cıvataya takıyorum. Sonra bir çekiç kullanın ve yaklaşık 1 cm'ye dokunun.

Adım 8: Bir Araya Getirin

Tamam, tekrar bir araya getir.

Üst kapağı tam oturana kadar sıkın, ancak çok sıkı değil. Sonra gövdeyi sıkın. Daha sonra kontrol edeceksin.

Adım 9: Alt Parantez

Alt braketi takın.

Dişleri gresleyin. Tahrik tarafı TERS dişli. Geriye doğru gittiğini unutmayın.

Elle geçirerek başlayın. Aracı henüz kullanmayın.

Adım 10: Bb'yi sıkın

Şimdi aleti kullanma ve alt braketi sıkma zamanı. Tahrik tarafını, sonra tahriksiz tarafını sıkın.

Tahrik tarafı, alt braket kabuğuna tam oturmalıdır. Tahrik olmayan taraf içeriye tam olarak girmeyebilir. Ama çoğu yönden gitmelidir.

Adım 11: Kranklar

Krankları takın. Kranklar söz konusu olduğunda "gres yok" düşünce okulunun takipçisiyim. Ama sizin için uygun olanı yapın. Kranklardan cehennemi sıkıyorum, yapmalısın.

Adım 12: Pedallar

pedallarınızı takmak için dişlileri gresleyin. Pedallarda, tahrik olmayan taraf ters dişlidir. Çoğu pedal takmak için 15 mm'lik anahtar kullanır.

Adım 13: Kablo Kılavuzu

BB kabuğunun altına bir kablo kılavuzu takmam gerekiyordu.

Adım 14: Attırıcı

Ben ön der ile gidiyorum çünkü bu benim banliyö. Bu yüzden sadece arkaya koydum. Yavaş gidin, burada iplik geçirmediğinizden emin olun, bunun için sadece kolay bir nokta ...

Adım 15: Frenler

konsol frenleri kullanıyorum. Bu yüzden yay gerginliği için orta deliği kullanacağım, bu iyi bir tahmin. Yine de farklı bir delik kullanmanız gerekebilir. Bu, deneme yanılma yanı sıra tercih dayalı bir şeydir. Ancak orta iyi bir seçimdir.

Adım 16: Zincir

Zinciri takma zamanı. Arkadaki en büyük dişliyi ve öndeki en büyük dişliyi kullanın, düzgün dönecek kadar zincirin olduğundan emin olun.

Pimi geçirmek için zincir aletinizi kullanın.

Ardından iç adımı kullanarak dönüşü 1/8 oranında döndürerek bağlantıyı gevşetin.

Adım 17: Sapıkça

zinciriniz sert ve buna benziyorsa, gevşetmek için son adımı tekrarlayın.

Adım 18: Kablolar

Frenleriniz ve vites değiştiriciler için kablo mahfazasını kesmeniz gerekir.

Buradaki anahtar şey, bağlanmayacak ve çubuğunuzun tamamen dönmesini engelleyecek kadar konutunuz olduğundan emin olmaktır. Ayrıca frenlere müdahale etmediğinden emin olun, bu iyi değil.

Çubukları gidebildikleri kadar çevirdim ve muhafazayı kablo durağına karşı tuttuğumu görüyor musunuz? İşte böyle yapılır.

Adım 19: Arka Kablo

Arka tekerlek, burada gösterildiği gibi küçük bir muhafaza halkasına ihtiyaç duyar. İki kısa ve tüm viteslerinizi kaydırmaz.

Adım 20: Ayarlama

Böylece kablolarınızı frenlerinize ve vites değiştiricinize aktarabilirsiniz. Arka tarafı ayarlarken önce limitleri ayarlamak istersiniz.

Vites değiştiricinin arkasında iki vida vardır, alt diş iç (en büyük) dişli ve üst diş dıştır, Bunu hatırlayın "Linner Houtter".
Limitleri belirleyerek zincirin jant tellerine yükselmesini veya düşme ile en küçük dişli arasındaki boşluğa girmesini önlersiniz.

Ardından barrell ayarlayıcısını kullanarak vites değiştiricinize ince ayar yapabilirsiniz. Anahtar, kasnaktaki dişlerin, olması gereken dişlinin dişleriyle aynı hizada olmasını sağlamaktır.

Adım 21: Tak

Bu noktada, hemen hemen inşa edilmiş bir bisiklete sahip olmalısınız. Ancak kulaklığın sıkı olduğundan emin olmalıyız. Bisikleti yere koyun, ön freni alın ve bisikleti ileri geri hareket ettirin, kulaklıkta herhangi bir vuruş olduğunu fark ettiniz mi? Eğer öyleyse, gövdeyi gevşetin, vuruntu gidene kadar üst kapağı sıkın, daha sonra gövdeyi tekrar sıkın.

Adım 22: Test Edin

Şimdi test sürüşü için hazır olmalısınız. Her şeyin sıkı olduğunu iki kez kontrol edin, frenleri, kabloları, çubuğu ve gövdeyi kontrol edin.

Sür ve eğlen.

Adım 23: İşe gidip gelme

Ben de işe gidip gelmek için bunu yaptım.

Eklediğim şeylerden bazıları ışıklar ve çamurluklardı, ama en önemlisi iğne başı kilitleme şişleri ekledim. Süslü anahtarlı çıkarılabilir hızlı serbest bırakma kullanırlar. Tekerleklerimin veya koltuğumun giyilmesini istemiyorum ...
//www.pinheadcomponents.com/

İlgi̇li̇ Makaleler