Yeni Başlayanlar İçin Motosiklet Nasıl Kullanılır

Bu talimatları okuyorsanız, motosiklet sürme dünyasına girmek isteyebilirsiniz. Motosiklet sürmek insanların düşündüğü kadar zor değil.

TEHLİKE: Binmek çok tehlikeli bir faaliyettir, bu yüzden her sürüşünüzde ve sınırlarınız dahilinde sürdüğünüzde bunu aklınızda bulundurun.

UYARI: Yeni başlayanlar sürüş risklerini hafife almamalıdır! Daima kask, eldiven, ceket ve bot giyin. Halka açık yollara çıkmadan önce boş bir park yerinde pratik yapmalısınız.

Çok fazla risk varsa, insanlar neden hala sürüyor? Çünkü binmek eğlencelidir! Size verdiği özgürlük duygusu inanılmaz! Demek gibi, dört tekerlek vücudu hareket ettiriyor, iki tekerlek ruhu hareket ettiriyor.

Bu talimatlar yeni başlayanlar için motosiklet sürmenin temellerini öğretmeyi amaçlamaktadır. Adımları izlediğiniz sürece, bu talimatlar sizi lisansınızı almaya ve sürmeye başlamaya hazırlayabilir.

Adım 1: Kontrolleri Tanıyın: Birincil Kontroller

Öyleyse başlayalım. Her şeyden önce, bir motosiklet üzerindeki kontrolleri tanımalısınız.

Motosikletler üzerinde beş ana kontrol vardır. Bu Talimatta, 2012 Honda CBR 250R'de gösteri yapacağım, ancak kontroller çoğu bisiklet için evrenseldir.

Gaz, motor devrini kontrol etmek için kullanılır ve gidonun sağ tarafında bulunur. Tıpkı arabadaki gaz pedalı gibidir. Gaz kolunu döndürdüğünüzde motor devri artar ve hız yükselir. Gaz kolunu bıraktığınızda motor devri düşer ve bisiklet yavaşlar. Yuvarlanma ve yuvarlanma konumunu görmek için sayfanın üst kısmındaki resimlere başvurabilirsiniz.

Not : Motosikletlerde ön ve arka frenler ayrılmıştır.

Ön fren kolu ön freni etkinleştirmek için kullanılır ve gaz kelebeğinin önündeki gidonun sağ tarafında bulunur. Ön freni kullanmak için kolu sıkabilirsiniz.

UYARI: Arabadaki frenlemeye benzer şekilde, ön fren kolunu aniden ve sıkıca tutmayın. Fren kolunu kullanmanın doğru yolu yavaşça sıkmak ve kuvveti kademeli olarak arttırmaktır.

Arka fren kolu, bisikletin arka frenini etkinleştirmek için kullanılır ve sağ ayak ayağının önündeki sağ ayak pozisyonunun yakınında bulunur. Arka freni kullanmak için kolu bastırmak için sağ ayağınızı kullanın.

Debriyaj kolu debriyajı çalıştırmak için kullanılır ve gidonun sol tarafındadır. Debriyaj kolu, motor gücü ile arka tekerlek arasındaki bağlantı olarak manuel şanzıman kabinindeki debriyaj pedalı gibi çalışır. Arka tekerleğe giden gücü kesmek için debriyaj kolunu tamamen sıkın. Motosikletlerdeki debriyaj ardışıktır, yani vitesleri atlayamazsınız. Debriyaj kolunun kullanımı bisikleti kontrol etmek için çok önemlidir.

TEHLİKE: Kontrolü kaybettiğiniz bir durumla karşılaştığınızda, derhal debriyajı çekin ve fren kullanın.

Dikkat: Manuel bir araba sürmeye benzer şekilde, düşük vitesler arasında geçiş yaparken debriyajı yavaşça bırakmalısınız.

Vites kolu vites değiştirmek için kullanılır ve sol ayak ayağının önünde sol ayak pozisyonundadır. Vites büyütmek için sıkıca bastırın ve vites küçültmek için sıkıca bastırın.

Not : Motosikletlerdeki vites değiştirme düzeni 1 aşağı ve 5 yukarı. Vites değiştirme desen resimlerinde gösterildiği gibi aşağıdan yukarıya vites sırası 1-nötr-2-3-4-5-6'dır.

Adım 2: Kontrolleri Tanıyın: Diğer Kontroller

Motosikletlerdeki diğer kontroller arasında çizgi, aynalar, sinyal anahtarı, uzun / kısa far anahtarları, korna, kill anahtarı ve marş düğmesi bulunur.

Çizgi genellikle hızölçer, takometre ve nötr göstergeden oluşur. Hız göstergesi, bisikletin mevcut hızını saatte mil olarak gösterir. Devir saati, RPM (dakikadaki devir) cinsinden gösterilen geçerli motor devrini gösterir. Nötr göstergesi, bisiklet boşta iken yanar. Not: Otomobillerde olduğu gibi, nötr konumdayken, bisiklet ileri ve geri yuvarlanabilir.

Aynalar arkanızda ne olduğunu görmenize yardımcı olur. Motosikletlerdeki aynalar dışbükey aynalardır, bu yüzden aynadaki nesne göründüğünden daha yakındır.

UYARI: Otomobillerde olduğu gibi motosikletlerde de kör noktalar olacaktır, bu yüzden lütfen aynaları kontrol edin ve şeritleri çevirmeniz veya değiştirmeniz gerektiğinde omuz kontrolü yapın.

Dönüş sinyalleri dönüş veya şerit değiştirmeyi gösterir. Sola dönüş anahtarına basmak sol dönüş sinyalini yanıp sönecek, sağa basmak sağ dönüş sinyalini yanıp sönecek ve içeri doğru basmak dönüş sinyalini iptal edecektir. Uzun / kısa huzmeli far anahtarı uzun huzmeli far ve kısa huzmeli farları değiştirir.

Not : Motosikletlerde farlar gündüz yanan farlar olarak daima yanar.

Dikkat: Işık uzun farları gece boyunca kullanmanız önerilmez, çünkü ışık diğer sürücüleri kör edebilir ve tehlikeye neden olabilir.

Kill switch motoru kapatmak için kullanılır ve gidonun sağ tarafında bulunan kırmızı düğmedir.

Dikkat: Bazı insanlar bisikleti kapatmak için anahtarı kullanmayı tercih eder, ancak kill anahtarını kullanma alışkanlığına sahip olmalısınız, çünkü acil bir durumda kill anahtarını kullanmak gücü öldürmek için daha hızlı ve daha etkili bir yoldur.

Marş düğmesi, bisikleti başlatmak için kullanılır ve kill anahtarının altında bulunur.

Adım 3: Bisikleti Başlat

Artık kontrollere aşina olduğunuza göre, bisikleti başlatmanın zamanı geldi. İlk olarak anahtarı ON (Açık) konuma getirin, ön panelin yandığını görmelisiniz. Ardından birinci ve ikinci vites arasındaki boş vitesi bulun. Debriyajı içeri çekin, vites kolunu tamamen aşağı itmek için sol ayağı kullanın, sonra hafifçe yukarı itin ve ön panelde yeşil “N” yandığını görmelisiniz, bu da bisikletin nötr olduğu anlamına gelir.

UYARI: Bisikleti viteste çalıştırmayın.

Bisiklet artık çalışmaya hazır. Sadece öldürme düğmesini ON (AÇIK) konumuna getirin, ardından motor sesini duyana kadar marş düğmesine basın, yani bisiklet başlatılır. Devir saatinin rölanti hızına yükseldiğini de göreceksiniz.

Dikkat: Marş düğmesine çok uzun süre basmayın, motor sesini duyar duymaz bırakın.

Adım 4: Debriyaj ile Pratik Yapın

Bu bölüm, debriyaj operasyonunu ve sürtünme bölgesini tanımanıza yardımcı olacaktır. Önce debriyaj kolunu içeri çekin, ardından ilk ayağa geçmek için sol ayağınızı kullanın ve ardından debriyaj kolunu yavaşça serbest bırakın ve aynı zamanda yavaşça gazı yuvarlayın. Şimdi bisiklet hareket etmeye başlamalı ve debriyajı tamamen bırakıp biraz daha gaz verebilirsiniz. Bu işlem sırasında bisikleti durdurabilirsiniz ve yeni başlayanların durması çok yaygındır. Paniğe gerek yok. Nötr dişliyi bulup bisikleti başlatmanız ve bisikletin çalışmaya başlaması için yukarıdaki adımları tekrarlamanız yeterlidir.

Dikkat: Bisiklet yürüme hızını aştığında, ayaklarınızı ayak mandallarına koymalısınız. Ayaklarınızı aşağı doğru sürüklemek potansiyel tehlikeye neden olabilir.

Adım 5: Vites Değiştirme ve Vites Değiştirme

İlk viteste kalkış ve sürüş alıştırmalarını yaptıktan sonra, şimdi vites büyütme ve vites küçültme işlemlerine geçeceğiz.

Not : Birinci vites genellikle bisikleti başlatmak ve düşük hızda manevra yapmak için kullanılır.

Vites büyütmek için önce gaz kolunu çekin, ardından debriyaj kolunu içeri çekin ve vites kolunu sıkıca bastırmak için sol ayağınızı kullanın ve vitesin tıklandığını hissetmelisiniz. Şimdi debriyajı yavaşça serbest bırakabilir ve vites büyütmeyi bitirmek için aynı anda gaz verin.

Vites küçültme için adımlar benzerdir. Tek fark, yukarı kaydırmak yerine vites koluna basmanız gerekmesidir. Diğer adımlar aynıdır.

Uyarı: Tamamen durana kadar ilk vitese vites küçültmeyin.

Bir motosiklet üreticisinden önerilen bir vites değiştirme noktası diyagramı ekledim ve yeni başlayanlar, sürüşe başladığınızda buna başvurabilir. Kayma hissi aldıktan sonra, ne zaman kendiniz değişeceğinize karar verebilirsiniz.

Adım 6: Durdurma

Dur işaretine veya kırmızı ışığa gelirken, durmak için fren yapmanız gerekir. Yavaşlamak ve durdurmak istiyorsanız, sadece gazı yuvarlayın ve debriyaj kolunu içeri çekin, ardından ön fren kolunu kademeli olarak sıkın ve arka fren koluna aynı anda basın.

Not : İdeal olarak, durdurma gücünüz% 70 ön fren ve% 30 arka frenden oluşmalıdır, bu nedenle kollardaki kuvvetinizi buna göre ayarlayın.

Dikkat: Gerekirse yine de arka freni kullanabilmeniz için önce sol ayağınız yere değmelidir.

Bazı insanlar arka freni kullanmaya gerek olmadığını söylüyor, ama kesinlikle bunun yanlış olduğunu iddia ediyorum. Frenleme gücünüz hem ön hem de arka frenden oluşur. Arka freninizi kullanma alışkanlığınız yoksa, acil bir durumda, ön freni tutup çarpabilirsiniz.

İlgi̇li̇ Makaleler