Arabanızı Rustoleum ile boyayın

Yepyeni bir boya işi ile daha hızlı gideceğiniz eğlenceli bir arabanız var mı?

Bu yöntem, arabanıza birçok Rustoleum katmanı koymak için bir köpük boya silindiri kullanma fikrine dayanmaktadır. Dışında, profesyonel bir hava tabancası ve sadece 2 kat kullandım. Sonuç? Para için oldukça iyi.

Neden?

Peki neden Rustoleum? İnternette, onu yuvarlayan insanları bulabilirsiniz ve arabalar oldukça iyi görünüyor. Ancak en önemlisi, herhangi bir donanım mağazasında 5 doların altında bir çeyrek kazanabilirsiniz, oysa otomotiv boyası 20-50 kat daha fazla olabilir.

Garajında ​​boya dükkanı olan bir komşum var, bu yüzden püskürtme tabancasını kullanmalıyım. Bir püskürtme tabancasına ve hava kompresörüne ihtiyacınız olacak, ancak eğer yapmazsanız hala boyayı yuvarlamayı deneyebilirsiniz.

Diğer düşünceler:

Proje boyunca kendime "kendim, eğer bu işe yararsa ... üzerinde bir Eğitici yapmak zorunda kalacaksınız" diye söyledim ve işe yaradı, bu yüzden bu benim ilk öğreticim.

Not: Hiçbir şeyden sorumlu değilim. Arabanı mahvedersen, başsağlığı dilerim ama hatırla, SEN yaptı. Ancak deneyin sürece muhtemelen araba mahvetmez.

Adım 1: Hazırlık

İlk olarak, bazı öğelere ihtiyacınız olacak:


  • Boya işini mahvetmek istediğiniz bir araba
  • 2-4 litre (arabanın boyutuna bağlı olarak) parlak Rustoleum - seçtiğiniz renk
  • 4 veya daha fazla kutu Rustoleum otomatik astar sprey boya
  • 1 litre aseton
  • 1 kutu Bondo (isteğe bağlı)
  • Zımpara kağıdı - 120, 400, 800 kum (veya alabileceğiniz en yakın)
  • Karıştırma kabı / şişe / her neyse
  • Karıştırma çubuğu
  • Maskeleme bandı ve kağıt
  • 4 "süper ince köpük boya silindiri (isteğe bağlı)
  • Boya tabancası - daha büyük nozul daha iyi çalışıyor gibi görünüyor
  • Hava kompresörü - boya tabancasının gereksinimleri için yeterince büyük
  • Kuru, iyi havalandırılan alan
  • Bir sürü misc. aletler - bunlar tornavidalar, cırcır setleri, alyan anahtarları, bir kutu sıvı anahtarı içerebilir
  • 2 galon gayret

Uyumluluğun sağlanması için astarın Rustoleum olduğundan emin olun (boya astarı sevmiyorsa aptalca davranabilir). Ayrıca, araç renginiz karanlıksa (mavi, yeşil, siyah, vb.) Koyu astar ve boya daha açıksa daha açık astar kullanın. Bu şekilde üzerini örtmek için 20 kat püskürtmek zorunda kalmayacaksınız.

Ayrıca aracınızın ihtiyaç duyduğu herhangi bir üstyapı ile başa çıkmak iyi bir fikirdir. Bunu yapmak istemiyorsanız, bunu yapmak için bir profesyonel edinin ama para kazanmak için boyamayı atlayıp atlayamayacağını görün. Bununla birlikte, küçük ezikler için Bondo (veya herhangi bir sayıda üstün, daha pahalı dolgu maddesi) kullanımı gerçekten oldukça kolaydır. Tahrip olmuş bir çamurluğu değiştirmek ve boyamadan önce kaputun üzerinde büyük bir göçük bırakmak zorunda kaldım, ama düşündüğünden çok daha kolaydı.

2. Adım: Trim'i çıkarın

Arabanıza bak. Özellikle kapı sıkışmalarında. Tüm bu küçük parçaları birer birer maskelediğinizi hayal edin ... kulağa eğlenceli mi geliyor? Hayır. Onları kaldırın (bu uzun bir süreç olabilir, ancak çoğu düzeltme doğru araçlarla kolayca çıkar).

Tam olarak neyi kaldırmalısınız?

  • Davlumbaz, bagaj, gaz deposu kapağı (sökülebilirse) - bunlar ayrı ayrı boyamak çok daha kolaydır
  • Kauçuk contalar / kaplama
  • ışıklar
  • Reflektörler
  • Araç plakası
  • Kapı kilitleri
  • Boyalı bir yüzeye giden hemen hemen her şey, güvenle çıkarabilirsiniz

Bir yerde tüm parçaları kaybolmayacak, çalınmayacak, yağmur yağdıracak, vb. Güzel bir boş çalışma masası harika, o zaman onları organize bir şekilde düzenleyebilirsiniz - yani böyle DEĞİL:

Adım 3: Kum!

Boyamadan önce arabayı zımparalamak ... depozito yapmadan önce bir banka hesabı açmak gibidir. Sadece yapmalısın. İlk olarak, güçlü sabunu, balmumu ve gres çıkarıcıyı ya da halkanızı boyadan temizlemek için etrafta ne varsa kullanın. Sonra 300 veya 400 grit kağıtla zımparalayın.

Zor alanlar için, normal zımpara kağıdından daha iyi uyan bazı aşındırıcı köpük veya bulaşık malzemesi almak isteyebilirsiniz. Mesele, finişin parlaklığını tamamen ortadan kaldırmak ve şeffaf katın ötesine geçmektir. Çıplak metali zımparalamak istemiyorsun, bir anlamı yok.

Adım 4: Bondo!

Gitmek istediğiniz bazı ezikleriniz varsa, bu hoş ve kolaydır. Kendinize sorun: Bu göçük gerçekten bir inç derinliğinde ve 6 inç genişliğinde gibi büyük mü? Eğer öyleyse, bir çektirme çektirmesi falan alın (uzmanlık alanım değil).

Küçük ezikler için, çukurun etrafına 2 inç zımparalayın ve çıplak metal kullanın (gerçekten kaba zımpara kağıdı kullanın, belki 120 grit). Metal parçanın gerçekten pürüzlü olduğundan emin olun. Sonra bir kutu Bondo alın - her yerde bulabilirsiniz - ve temiz, gözeneksiz bir yüzeyde karıştırın. Göçük üzerine tokatlayın, tüm alanı sifonu geçecek şekilde örtün.

Kabarcıkları karıştırmamaya çalışın, bunlar korkunç görünüyor. Ardından, tüm yüzeyle bile yapmak için gerçekten büyük zımpara darbeleri kullanarak Bondo'yu yıkamak için geri zımparalayın. Güzel bir pürüzsüz son ürün elde etmek için aşamalı olarak daha ince zımpara kağıdı kullanın. Bondo'nun arabaya nereden karıştığını hissetmemelisiniz.

Adım 5: Maske!

Pencereni boyamak istemiyorsun değil mi? Hayır ... bu çok akıllıca olmaz. Ama asla korkma, maskeleme bandı burada! Zaten doğru renkte olan tüm alanları kaplamak için ressamlar bandına (mavi) veya ekstra güçlü otomatik maskeleme bandına (yeşil) ihtiyacınız olacaktır.

Maskelenecek bazı şeyler:


  • ön cam
  • Yan camlar
  • Arka cam
  • Aynalar
  • 2. adımda çıkaramayacağınız kauçuk contalar
  • Kapı kolları
  • Arabanın içi (boyadığınızda kapılar açık olacak)
  • Kuyruk borusu
  • Motor bölmesi
  • Radyatör (inanın bana, arabanın önünü boyadığınızda boya oraya girerse oldukça gecikmiş görünüyor)
  • Lastikler
  • Kapı içinde önemli araç bilgilerine sahip önemli görünen etiketler

Yine, kuyruk ışıkları, farlar, lastik contalar, araba logoları, vb. Gibi şeyler boyamadan önce gerçekten çıkarılmalıdır, yoksa parmak boyasıyla yapılan bir çaylak gibi görünecektir.

Büyük alanlar için kaliteli maskeleme kağıdı veya karton kullanın ve çöp torbaları lastikler için iyi çalışır.

Maske işinin kalitesi ölçülemez derecede önemlidir. Süper net doğru maskeleme yaparsanız, boya işiniz araba her zaman bu renkmiş gibi görünecektir. Bu adımda mümkün olduğunca fazla zaman geçirin.

6. Adım: Başbakan!

Arabanın üzerine astar koydunuz, böylece normal boya kalsın. Oldukça düz ileri. Son boyayı gerçekten etkilemediğinden sprey boya kullandım. Rustoleum "otomotiv astarı" yapar bu yüzden uygun olduğunu düşündüm. Dışarıda yapmak ve maske takmak dışında sprey hakkında herhangi bir tavsiye vermek için nitelikli değilim, böylece kanser almıyorsunuz.

Yüzeyi hazırlayın

Biraz yapışkan bir bez kullanın ve araçtaki tüm gevşek boya ve tozu temizleyin.

Boya!

Ceketin kalın olması gerekmez, ancak her şeyi kapsamalıdır. Üzerine püskürtün, eğlenin.
İkinci bir katı boyamadan önce malzemelerin kurumasını bekleyin ... belki bir saat veya 2 saat (gerekiyorsa). Bir iki gün kurumasını bekleyin.

Zımparalayın!

Profesyonel araba ressam komşuma göre, üst kat boyamadan önce astarı zımparalamalısınız. Taze astar son derece "yumuşak" olduğundan, 800 kadar kum kullanabilir ve gerçekten pürüzsüz bir yüzey elde edebilirsiniz. Astardan zımparalamamaya çok dikkat edin, yoksa biraz daha püskürtmeniz gerekir.

Adım 7: Boya !!!

Bu büyük hesaplaşma. Şimdiye kadar hazırlanmak için uzun saatler harcayacaksınız ve bu hepinizin beklediği an! Rustoleum üzerinde yuvarlanmayı denemek istiyorsanız, benim misafirim olun. İnsanlar geçmişte bununla başarılı oldular, ama kapı sıkışmalarını yapmanın cehennem ve yarıya kadar olacağını hissediyorum.

Her şeyi yeniden maskelemek isteyebilirsiniz, çünkü kullanılmış maskeleme kağıdındaki toz ve boya yeni cildinize ulaşabilir. Ve arabadaki tüm tozu basınçlı hava ile vurarak veya yapışkan kumaş kullanarak temizlemeyi unutmayın.

Boya üzerine haddeleme için:


4 "genişliğinde bir köpük boya rulosu alın ve mümkün olduğunca ince olduğundan emin olun. Bu boya yeterince inceyse çok düzgün bir son kat oluşturur.

Asetonu bir karıştırma kabında rustoleuma karıştırın. Suyun kıvamı etrafında bir şey istediğinizi okudum, bu da bir sürü aseton anlamına geliyor. Tüm arabayı yapmak için muhtemelen 1 quart'tan fazlasına ihtiyacınız olacak. Boya karıştırırken, bir çubukla karıştırın, sallamayın yoksa kabarcıklar meydana gelecektir.

Not: Bu yöntem püskürtmekten çok daha fazla sabır gerektirir, çünkü 8 veya 10 kat yapmalısınız, portakal kabuğu oluşmaya başlarsa her biri arasında zımparalayın. Bu yöntemin (bu projenin tamamına ilham veren) orijinal kaynağını okumanızı şiddetle tavsiye ederim:
//www.rickwrench.com/50dollarpaint.html

Üzerine püskürtmek için:


Boyaya püskürtmek için, boyaya biraz aseton karıştırın. Kutu% 5'ten fazla önermez, ancak boya ne kadar ince olursa, o kadar pürüzsüz devam edeceğini düşünmeyin. Bununla birlikte, dikey yüzeylerde de çalışma olasılığı daha yüksektir, bu yüzden dikkatli olun.

Bu süreç biraz risklidir, ancak büyük bir potansiyele sahiptir. Boya sıkıldığında kapı sıkışmaları, çatlaklar, vb.Gibi alanları almak zor görünecektir. Öte yandan, tüm araba turuncu gibi görünebilir. Bu olursa, muhtemelen daha fazla asetonla karıştırmanız gerekir.

Çok fazla portakal kabuğu, balık gözü veya diğer şeytani boya problemleri yaşarsanız, her zaman onları zımparalayabilir ve tekrar deneyebilirsiniz ve bölgelere ulaşmak zor olsa da önemli değil. Birden fazla kat üzerine püskürtme yapmak da daha pürüzsüz bir sonuç verir. Kurumaya izin vermek için katlar arasında birkaç saat bekleyin.

Boyayı en az birkaç gün huzur içinde kurumaya bırakın. Döşemeden herhangi birini geri koymadan önce arabamın bir hafta boyunca kuru bir garajda oturmasına izin verdim.

Adım 8: İşi Tamamlayın

Boyanız güzel ve kuruduktan sonra (tırnağınızı içine basmanız dokunulmaz olmalıdır), tüm süsleri tekrar takabilirsiniz. İşinize hayran olun ve çizmediğinizden emin olun! Kaputu taşırken yaptım ve oldukça üzüldüm.

afterthoughts

Boyada bazen balık gözü veya çizik (bir kedi kapıyı tırmalama direği olarak kullanmaya karar verdi, tanrı kedilerden nefret ediyorum) gibi birkaç kusur vardı ama genel olarak mükemmel görünüyordu. Daha sonra arabaya iki adet 6 inçlik beyaz şerit koymayı planlıyorum, ki bunu yapmak için muhtemelen Rustoleum sprey boya kullanacağım.

Sonuçta bu çok eğlenceli, çok deneysel, ama aynı zamanda oldukça tatmin ediciydi. İşin püf noktası bu konuda olumlu bir tutum sergilemektir ... iyi sonuç vereceğini bilmediğiniz için, sadece olacağını varsaymalısınız. Kaplama kötü görünüyorsa zımparalayın ve tekrar deneyin. İyi güçler hakim olacaktır.

9. Adım: Uzun Vadeli Sonuçlar

Neredeyse 2 yıl sonra, nihayet arabayı ilk kez yıkadım! Birçok insan arabanın yeni fotoğraflarını soruyor, bu yüzden Amerika'nın doğum gününde bulmak için kalın bir toz tabakasını yıkadım ... yeni gibi iyi görünüyor! Orijinal fotoğraflarla karşılaştırıldığında, boya her zamanki gibi parlak, parlak ve temiz görünüyor.

Bir süre arabayı UV korumalı bir araba örtüsü altında tuttum ve son 6 ay boyunca UV maruziyetini en aza indirmek için bir carport altında kaldım (düzenli otomotiv boyası için de iyi bir uygulama). Birkaç sorun olduğuna dikkat edin ... bir veya iki konumda boyanın çarpmalardan çatladığı, ancak daha belirgin olarak kuş dışkılarının boyayı çözdüğü birkaç nokta var. Bu, birkaç hafta boyunca söz konusu pislikleri yıkamayı ihmal ettiğim için oldu. Muhtemelen bu noktalara Rustoleum'un sprey boya versiyonu ile değineceğim.

Neyse .... aşağıda kendileri için konuşan fotoğraflar! Plakaları yeniden boyutlandırmanın ve bulanıklaştırmanın yanı sıra hiçbir şekilde değiştirilmezler. Ayrıca, yeni resimler aldığımda çok daha sunnier (Temmuz 2:00 vs Aralık 5:00), bu yüzden renk eskileriyle tam olarak aynı görünmüyor.

İlgi̇li̇ Makaleler